Wenn es nur ein E-Mountainbike auf der Welt gäbe, wäre das FOCUS JAM² 6.8 das Richtige für dich. Es ist der Inbegriff eines Trail-Bikes, das dein Vertrauen auf jedem Trail wachsen lässt – bergauf wie bergab. Mit seiner ausgeglichenen Art, die dein Selbstvertrauen stärkt, schließt das FOCUS JAM² 6.8 die Lücke zwischen seinen FOCUS Geschwistern an beiden Enden des E-MTB-Spektrums. Wenn du das Gefühl eines Rider’s High sowohl auf deinem Home-Turf als auch bei großen Backcountry-Trail-Missionen spüren willst, dann brauchst du nicht weiter zu suchen.Das Trail-Bike mit 29″-Laufrädern ist entweder mit einem 600 Wh- oder einem 800 Wh-Akku erhältlich. Beide Akkus passen in den Rahmen – ganz ohne Umbau, nur durch eine andere Unterrohrabdeckung. Dazu sind alle Rahmen in allen Größen mit dem 250 Wh-Range-Extender kompatibel, was zu vier möglichen Akku-Konfigurationen von 600 bis hin zu satten 1050 Wh führt. Das FOCUS JAM² 6.8 ist dein E-MTB für grenzenlosen Trail-Spaß, bergauf und bergab.

Features – Focus JAM² 6.8

• Alu-Rahmen mit Bosch Performance Line CX E-Antrieb 800 Wh-Batterie
• RockShox Lyrik Select Gabel & RockShox Super Deluxe Select Dämpfer
• SRAM Eagle 70 Transmission 12-fach Schaltgruppe
• Gleiche High-End-Reifen wie das JAM² 6.0: Schwalbe Albert mit der neuen Radialkarkasse und ultrasofter Gummimischung
• Cleanes Alu-Cockpit: Alle Kabel für Bremsen, Schaltung und absenkbare Sattelstütze sind versteckt verlegt

Highlights

Ein echter Trail-Allrounder
Kompromisse klingen erst einmal nicht optimal. Zumindest bis du auf das JAM² steigst. Es ist alles, was du brauchst, und nichts, was du nicht brauchst. Das E-MTB für alle Fälle. Es hebt deine Laune, egal ob auf einer gepflegten Flow-Line oder einem heftigen Natur-Trail. Focus hat das JAM² so konzipiert, dass es dein Selbstvertrauen auf jedem Trail stärkt. So kannst du dich darauf konzentrieren, dein Trail-Game zu verbessern. Und was für ein Game das ist!

E-MTB für grenzenlosen Trail-Spass, Bergauf und Bergab
Wenn es nur ein E-Mountainbike auf der Welt gäbe, wäre das JAM² das Richtige für dich. Es ist der Inbegriff eines Trail-Bikes, das dein Vertrauen auf jedem Trail wachsen lässt – bergauf wie bergab. Mit seiner ausgeglichenen Art, die dein Selbstvertrauen stärkt, schließt das JAM² die Lücke zwischen seinen FOCUS Geschwistern an beiden Enden des E-MTB-Spektrums. Wenn du das Gefühl eines Rider’s High sowohl auf deinem Home-Turf als auch bei großen Backcountry-Trail-Missionen spüren willst, dann brauchst du nicht weiter zu suchen. Das JAM² ist dein E-MTB für grenzenlosen Trail-Spaß, bergauf und bergab.

Wähle den richtigen Akku für deinen Trail-Spass
Mehr Akku ist nicht automatisch besser. Das ist zumindest die Meinung von Focus. Aber keine Angst: Das JAM² bietet mehr als genug Akku-Optionen, damit du dich voll und ganz auf den Trail-Spaß konzentrieren kannst. Focus hat beim JAM² sich für einen kompakten, herausnehmbaren 600 Wh-Akku und damit eine schlanke Silhouette als Hauptdesign entschieden.

Bewährte zuverlässige Bosch-Power
Gen. 5 des Bosch Performance Line CX-Motors ist so zuverlässig wie eh und je – wenn nicht sogar noch zuverlässiger. Du hast wahrscheinlich schon eine ziemlich genaue Vorstellung davon, was du erwarten kannst. Der Bosch Performance Line CX hält dir in jeder Situation den Rücken frei. Damit nichts, nicht einmal klappernde Geräusche auf den Trails, deiner Experience und maximalem Trail-Spaß im Wege steht. Außerdem ist natürlich alles Smart System-kompatibel und alle JAM²-Modelle sind mit einem Display ausgestattet.

Permium-Look
Oh, das ist kein Carbon-Bike? Wenn dich das überrascht, bist du damit sicher nicht allein. Gerade, wenn du nur auf die geschliffenen und geglätteten Schweißnähte im Steuerrohrbereich oder den halbintegrierten Dämpfer geschaut hast. So könnten das JAM² und seine bald folgenden Geschwister, das neue THRON² und FOCUS SAM², leicht mit Carbon-Bikes verwechselt werden. Nimm die elegante, zweifarbige Metallic-Lackierung mit lackiertem Main Link und den C.I.S. 2.0 Vorbau hinzu und voilà, das JAM² ist fertig und vor allem très chic!

So verspielt, dass es dir ein fettes Grinsen aufs Gesicht zaubert
Mit der ausbalancierten Geometrie des JAM² 6.9 hast du grenzenlosen Trail-Spaß, rauf und runter. Bergab fährt es sich intuitiv, bergauf meistert du dank gleichmäßiger Gewichtsverteilung und viel Traktion am Vorderrad alle Anstiege. Unzählige Stunden an Test-Riding sind in den spezifischen Tune des JAM² geflossen. Als Ergebnis ist die Dämpferabstimmung des JAM² 6.9 so straff, reaktionsfreudig und sportlich wie nur möglich, ohne dabei Traktion zu verlieren. Focus Empfehlungen für das perfekte Dämpfer-Set-Up findest du in den FAQ auf der JAM² Family Page.

Volle Kontrolle, wenn es brenzlig wird
Fährst du das JAM² 6.9 am Limit, bleiben knappe Kisten nicht aus. Weiche, breite 2,6 Zoll-Reifen Trail-Reifen mit guter Karkasse und kraftvolle Bremsen gepaart mit 200 mm-Bremsscheiben lassen dich beruhigt Gas geben. Und auch abseits des Trails hast du die volle Kontrolle und weißt dank der integrierten Befestigungsmöglichkeiten für einen Airtag oder Chipolo immer, wo sich dein Rad befindet.

Die Akku-Grösse, die zu dir Passt
Das JAM² 6.9 ist sowohl mit dem kompakten 600 Wh-Akku als auch mit dem größeren 800 Wh-Akku erhältlich. Beide sind herausnehmbar und unterscheiden sich optisch nur durch ein größeres Cover fürs Unterrohr. Frag dazu gerne deine:n FOCUS Händler:in in der Nähe. Dazu ist das JAM² 6.9 in allen Größen mit dem 250 Wh-Range-Extender kompatibel. Das heißt: vier Akkukonfigurationen von 600 bis zu satten 1050 Wh. Damit hast du in jeder Situation genug Saft für den bewährten und zuverlässigen Bosch Performance Line CX E-Antrieb – und den maximalen Trail-Spaß.

Die kleinen, aber feinen Details
Auch an die vielen, aber wichtigen Details hat Focus beim JAM² gedacht. Der besonders dicke Kettenstrebenschutz macht das Bike leise wie nie. Die Motor-Abdeckung überzeugt mit großer Robustheit. Das JAM² hat aber ohnehin so viel Bodenfreiheit, dass Focus Bike-Tester Schwierigkeiten hatten, genügend große Steps für den Test am Limit zu finden. Und auch die Abdeckung der Ladebuchse am Sitzrohr flattert nicht.

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